Problema: veicolo prodotto in unico esemplare.
Cosa significa? Veicolo per il quale non sono state fatte dal costruttore ( carrozziere o “piccolo” elaboratore) prove di verifica del rispetto di almeno una delle direttive valide nella CE (es: veicoli in serie numeriche limitatissime).
Cosa dev’essere fatto? Prove che dimostrino il rispetto dei parametri minimi imposti dalle direttive comunitarie (es: prove frenatura, emissione inquinanti, potenza….).
Cosa facciamo:
- organizzazione di prove presso laboratori specializzati e specificamente attrezzati.
- esecuzione di prove quando sono possibili con strumentazioni nostre (es: rilievo rumore, rilievi dimensionali, rilievi ponderali, rilievi di pressione, spessori con strumenti ad ultrasuono etc….).
- calcoli strutturali secondo norme approvate (ADR, UNI EN, ISO, etc…).
- preparazione documenti e iter burocratico.
Cosa ottiene il cliente: documenti ufficiali rilasciati da Enti Competenti (es: uffici del Ministero dei Trasporti, Motorizzazione o Centro Prove Autoveicoli) che consentono la successiva immatricolazione del veicolo presso la nostra struttura o consulenti del settore veicoli.
Problema: omologazione di veicoli e unità tecniche indipendenti per la costruzione in serie.
Cosa significa? Si ottiene l’approvazione del prototipo di una serie di veicoli/unità tecniche indipendenti.
Cosa viene fatto? Prove che dimostrano il rispetto dei parametri previsti dalle direttive comunitarie e/o nazionali (es: calcoli strutturali, rispetto direttiva macchine, etc…).
Cosa facciamo:
- calcoli strutturali.
- calcoli ad elementi finiti.
- controlli di natura tecnica ed amministrativa per il superamento delle prove periodiche previste dalla norma.
- preparazione documenti e iter burocratico.
Cosa ottiene il cliente: documenti ufficiali rilasciati da enti Enti Competenti (es: Ministero Trasporti, Motorizzazione Civile o Centro Prove Autoveicoli) che consentono la immatricolazione del veicolo utilizzando la nostra struttura o consulenti del settore veicoli.
Problema: recupero di rottami ferrosi e non ferrosi.
Cosa facciamo: Progetti di impianti per recupero rifiuti in conformità al decreto ambientale (n.152 03/04/06) e successive modifiche/integrazioni.
Cosa ottiene il cliente:
- Progetto d’impianto.
- Autorizzazioni per la gestione dell’impianto.
Problema: gestione di un parco di veicoli industriali con riferimento alle scadenze di legge.
Cosa significa?
- revisione periodica di veicoli,
- revisione periodica di cisterne prevista da norme specifiche (es: ADR)
- rilascio/rinnovo certificati ADR internazionali,
- iscrizione nell’albo degli smaltitori rifiuti,
- iscrizione nell’albo degli autotrasportatori,
- rizzaggio di veicoli su navi
Cosa facciamo:
- controlli preliminari di natura tecnica ed amministrativa per il superamento delle prove periodiche previste dalla norma.
- preparazione documenti in base alle norme vigenti previo eventuale adeguamento veicolo alla norma e iter burocratico.
Cosa ottiene il cliente: documenti che attestano il rispetto di ogni scadenza di legge.
Cosa significa?
- Elaborati tecnici previa analisi del problema.
- Calcoli di stabilità per veicoli attrezzati con apparecchi di sollevamento (gru, sponde caricatrici, etc…).
- Esame macchine secondo “Direttiva Macchine”.